ΤΕΛΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ 2016

Ποιοι οι κερδισμένοι και οι χαμένοι. Ολόκληρη η τροπολογία

16

Κατατέθηκε η τροπολογία για τα τέλη κυκλοφορίας του 2016. Όλες οι αλλαγές. Για πρώτη φορά τέλη κυκλοφορίας στα υβριδικά αυτοκίνητα, αλλά και σε δίκυκλες και τρίκυκλες μοτοσικλέτες άνω των 1.548 κυβικών εκατοστών

Μαρίνα Φούντα

Νοέμβριος 18 2015 20:10

Όλες τις αλλαγές που έρχονται στα τέλη κυκλοφορίας του 2016 προβλέπει τροπολογία που κατατέθηκε το απόγευμα της Τετάρτης στη βουλή, ως προσθήκη στο πολυνομοσχέδιο που ξεκλειδώνει τα 12 δισ. ευρώ.

Τα νέα τέλη προβλέπουν αυξήσεις για τα πιο καινούρια αυτοκίνητα – όσα αποκτήθηκαν από το 2006 και μετά – αλλά και για εκείνα αντιρρυπαντικής τεχνολογίας. Μειώσεις προβλέπονται για τα παλαιότερης τεχνολογίας αυτοκίνητα, ήτοι για εκείνα που ταξινομήθηκαν για πρώτη φορά στην Ελλάδα νωρίτερα από το 2005.

Με την επίμαχη τροπολογία επιβάλλονται για πρώτη φορά τέλη κυκλοφορίας στα υβριδικά αυτοκίνητα, αλλά και σε δίκυκλες και τρίκυκλες μοτοσικλέτες άνω των 1.548 κυβικών εκατοστών.

Ειδικότερα, οι κατηγορίες των αυτοκινήτων για τα τέλη κυκλοφορίας καθορίζονται σύμφωνα με το έτος ταξινόμησης:

- Πρώτη ταξινόμηση στην Ελλάδα έως 2000.

- Πρώτη ταξινόμηση στην Ελλάδα το διάστημα 2001-2005.

- Πρώτη ταξινόμηση στην Ελλάδα από το 2006 και μετά.

Την ίδια στιγμή παραμένει ο διαχωρισμός για τα επιβατικά αυτοκίνητα τα οποία ταξινομήθηκαν στην Ελλάδα πρώτη φορά μετά την 1η Νοεμβρίου 2010.

Τι πληρώνουμε

Σε ό,τι αφορά στα οχήματα με πρώτη ταξινόμηση έως το 2000, τα τέλη κυκλοφορίας:

- Είναι αμετάβλητα στα σημερινά επίπεδα για ΙΧ έως 1.357 κυβικά.

- Μειώνονται σε 225 ευρώ από 240 ευρώ για ΙΧ μεταξύ 1.358 και 1.548 κυβικών.

- Μειώνονται σε 250 ευρώ από 265 ευρώ για ΙΧ  μεταξύ 1.549 και 1.738 κυβικών.

- Μειώνονται στα 280 ευρώ από 300 ευρώ για ΙΧ μεταξύ 1.739 και 1.928 κυβικών.

- Μειώνονται στα 280 ευρώ από 300 ευρώ για ΙΧ μεταξύ 1.739 και 1.928 κυβικών.

- Μειώνονται στα 615 ευρώ από 660 ευρώ για ΙΧ μεταξύ 1.929 και 2.357 κυβικών.

- Μειώνονται στα 820 ευρώ από 880 ευρώ για ΙΧ μεταξύ 2.358 και 3.000 κυβικών.

- Μειώνονται στα 1.025 ευρώ από 1.100 ευρώ για ΙΧ μεταξύ 3.001 και 4.000 κυβικών.

- Μειώνονται στα 1.230 ευρώ από 1.320 ευρώ για ΙΧ 4.001 κυβικών και άνω.

Σε ό,τι αφορά στα οχήματα με πρώτη ταξινόμηση από το 2001 έως και το 2005, τα τέλη κυκλοφορίας:

- Είναι αμετάβλητα στα σημερινά επίπεδα για ΙΧ έως 1.928 κυβικά.

- Μειώνονται στα 630 ευρώ από 660 ευρώ για ΙΧ μεταξύ 1.929 και 2.357 κυβικών.

- Μειώνονται στα 840 ευρώ από 880 ευρώ για ΙΧ μεταξύ 2.358 και 3.000 κυβικών.

- Μειώνονται στα 1.050 ευρώ από 1.100 ευρώ για ΙΧ μεταξύ 3.001 και 4.000 κυβικών.

- Μειώνονται στα 1.050 ευρώ από 1.100 ευρώ για ΙΧ μεταξύ 3.001 και 4.000 κυβικών.

- Μειώνονται στα 1.260 ευρώ από 1.320 ευρώ για ΙΧ 4.001 κυβικών και άνω.

Σε ό,τι αφορά στα οχήματα με πρώτη ταξινόμηση από το 2006 και μετά, τα τέλη κυκλοφορίας:

- Αυξάνονται στα 255 ευρώ από 240 ευρώ για ΙΧ μεταξύ 1.358 και 1.548 κυβικών.

- Αυξάνονται στα 280 ευρώ από 265 ευρώ για ΙΧ μεταξύ 1.549 και 1.738 κυβικών.

- Αυξάνονται στα 320 ευρώ από 300 ευρώ για ΙΧ μεταξύ 1.739 και 1.928 κυβικών.

- Αυξάνονται στα 690 ευρώ από 660 ευρώ για ΙΧ μεταξύ 1.929 και 2.357 κυβικών.

- Αυξάνονται στα 920 ευρώ από 880 ευρώ για ΙΧ μεταξύ 2.358 και 3.000 κυβικών.

- Αυξάνονται στα 1.150 ευρώ από 1.100 ευρώ για ΙΧ μεταξύ 3.001 και 4.000 κυβικών.

- Αυξάνονται στα 1.380 ευρώ από 1.320 ευρώ για ΙΧ 4.001 κυβικών και άνω.

Σε ό,τι αφορά τα τέλη κυκλοφορίας για τα επιβατικά αυτοκίνητα που ταξινομήθηκαν για πρώτη φορά στην Ελλάδα από την 1η Νοεμβρίου 2010 και μετά οι αυξήσεις ανά γραμμάριο εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα έχουν ως εξής:

- Από 0 έως 90 γραμμάρια CO2 ανά χιλιόμετρο δεν υπάρχει επιβάρυνση

- Από 91 έως 100 γρ. η επιβάρυνση είναι 0,90 ευρώ

- Από 101 έως 120 γρ. η επιβάρυνση είναι 0,98 ευρώ

- Από 121 έως 140 γρ. η επιβάρυνση είναι 1,20 ευρώ (έναντι 1,10 ευρώ που είναι σήμερα).

- Από 141 έως 160 γρ. η επιβάρυνση είναι 1,85 ευρώ (έναντι 1,70 ευρώ που είναι σήμερα).

- Από 161 έως 180 γρ. η επιβάρυνση είναι 2,45 ευρώ (έναντι 2,25 ευρώ που είναι σήμερα).

- Από 181 έως 200 γρ. η επιβάρυνση είναι 2,78 ευρώ (έναντι 2,55 ευρώ που είναι σήμερα).

- Από 201 έως 250 γρ. η επιβάρυνση είναι 3,05 ευρώ (έναντι 2,80 ευρώ που είναι σήμερα).

- Από 251 γρ. και άνω η επιβάρυνση είναι 3,72 ευρώ (έναντι 3,40 ευρώ που είναι σήμερα).

news247.gr

ΤΕΛΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ΚΑΙ ΓΙΑ ΟΣΟΥΣ ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΑΝ

 

24.10.2015

Κόλαση τον Δεκέμβριο για τα «σήματα»του 2016! Σενάριο και «επί της εμπορικής αξίας» με τη συνεργασία των Ασφαλιστικών

Ρεπορτάζ
Στέλιος Κράλογλου

Ανατροπές-σοκ έρχονται με τα τέλη κυκλοφορίας του 2016, που θα πληρωθούν φέτος από εκατομμύρια κατόχους αυτοκινήτων.

Οπως αποκάλυψε χθες ο αναπληρωτής υπουργός Οικονομικών Τρύφων Αλεξιάδης, το υπουργείο Οικονομικών προτίθεται να καταργήσει από φέτος τις απαλλαγές από τα τέλη κυκλοφορίας που ισχύουν για τα ηλεκτροκίνητα και τα υβριδικά αυτοκίνητα, καθώς επίσης και για τα πετρελαιοκίνητα I.X. αυτοκίνητα που εκπέμπουν πολύ χαμηλούς ρύπους. Επιπλέον, προτίθεται να αυξήσει τα τέλη για τα αυτοκίνητα που είναι ακριβά, όπως για παράδειγμα τα καινούργια αυτοκίνητα μεγάλου κυβισμού ή τα πολυτελή μεταχειρισμένα που εξακολουθούν να πωλούνται σε πολύ υψηλές τιμές, και να τα μειώσει για τα παλαιά αυτοκίνητα που έχουν πολύ μικρή αξία, ακόμη κι αν οι κινητήρες τους είναι πολλών κυβικών.

Στόχος των αλλαγών στα τέλη κυκλοφορίας είναι, σύμφωνα με τον υπουργό, οι επιβαρύνσεις να μεταφερθούν από τα φθηνά, τα παλαιά και τα μικρού κυβισμού οχήματα στα ακριβά, στα νέα και τα μεγάλου κυβισμού. Ωστόσο, τα σχέδια αυτά συνεπάγονται αυτόματα και την κατάργηση των απαλλαγών από τα τέλη κυκλοφορίας που ισχύουν σήμερα για όλα τα υβριδικά και ηλεκτροκίνητα αυτοκίνητα, καθώς επίσης και για τα πετρελαιοκίνητα και λοιπά οχήματα που τέθηκαν για πρώτη φορά σε κυκλοφορία μετά τον Οκτώβριο του 2010 και εκπέμπουν πολύ χαμηλούς ρύπους, έως 100 μικρογραμμάρια διοξειδίου του άνθρακα ανά χιλιόμετρο. Δηλαδή, το σχέδιο το οποίο εξετάζει το υπουργείο Οικονομικών προβλέπει να πληρώνουν όλοι τέλη κυκλοφορίας, ακόμα και οι κάτοχοι υβριδικών, ηλεκτροκινήτων και νέων, αντιρρυπαντικής τεχνολογίας οχημάτων, οι οποίοι σήμερα απαλλάσσονται.

Ο κ. Αλεξιάδης επανέλαβε ότι στόχος είναι «τα μεγάλα και ακριβά να επιβαρυνθούν, τα μεσαία να μην έχουν καμία αλλαγή, τα μικρά και τα φθηνά να ελαφρυνθούν».

Οι αλλαγές στα τέλη κυκλοφορίας αναμένεται να οριστικοποιηθούν εντός της ερχόμενης εβδομάδας. Σύμφωνα με πληροφορίες, εξετάζονται τα εξής σενάρια:

• Κατάργηση των μηδενικών τελών, που υπολογίζονται με βάση τους ρύπους. Σήμερα δεν καταβάλλουν τέλη κυκλοφορίας τα αυτοκίνητα που εκπέμπουν διοξείδιο του άνθρακα έως 100 γραμμάρια ανά χιλιόμετρο.

• Εναλλακτικά, εξετάζεται η μείωση του ορίου των 99γρ. / CO2 στα 80 γρ. / CO2. Αν συμβεί κάτι τέτοιο, τότε περίπου 50.000 ιδιοκτήτες θα πρέπει να καταβάλουν τέλη κυκλοφορίας για το 2016 τα οποία θα ανέρχονται σε περίπου 50 ευρώ καθ' έκαστον.

Επιπλέον, εξετάζεται και ένα δεύτερο σενάριο επιβολής τελών κυκλοφορίας όχι με βάση των κυβισμό και την εκπομπή ρύπων, αλλά με βάση την εμπορική αξία του αυτοκίνητου, όπως αυτή αναγράφεται στα ασφαλιστικά συμβόλαια.

Ο χρόνος έναρξης της έκδοσης και ανάρτησης στο σύστημα TAXISnet των ηλεκτρονικών ειδοποιητηρίων μετατίθεται, από τις αρχές, στα μέσα ή ακόμη και στο τέλος Νοεμβρίου.

http://www.dimokratianews.gr/

ANAΛΥΤΙΚΑ ΤΟ ΚΟΣΤΟΣ ΤΩΝ ΕΛΩΝ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ΓΙΑ ΤΟ 2016

 

04.10.2015

 

Με το ισχύον σύστημα θα υπολογιστούν τα ποσά που θα πληρώσουμε για τα τέλη κυκλοφορίας οχημάτων, δηλαδή βάσει των εκπομπών ρύπων και έπειτα και του κυβισμού για τα οχήματα που ταξινομήθηκαν μέχρι 1/11/2010 και 31/10/2010 αντίστοιχα.

Έτσι ανά χωρητικότητα κινητήρα:

Από 51 μέχρι 300 κ.εκ, 22 ευρώ
Από 301 μέχρι 785 κ.εκ, 55 ευρώ
Από 786 μέχρι 1.071 κ.εκ, 120 ευρώ
Από 1.072 μέχρι 1.357 κ.εκ, 135 ευρώ
Από 1.358 μέχρι 1.548 κ.εκ, 240 ευρώ
Από 1.549 μέχρι 1.738 κ.εκ, 265 ευρώ
Από 1.739 μέχρι 1.928 κ.εκ, 300 ευρώ
Από 1.929 μέχρι 2.357 κ.εκ, 660 ευρώ
Από 2.358 μέχρι 3.000 κ.εκ, 880 ευρώ
Από 3.001 μέχρι 4.000 κ.εκ, 1.100 ευρώ
Από 4.001 και άνω κ.εκ, 1.320 ευρώ
Επίσης, για όσα επιβατικά οχήματα ταξινομήθηκαν για πρώτη φορά στην Ελλάδα μετά την 1η Νοεμβρίου 2010, τα τέλη κυκλοφορίας υπολογίζονται αποκλειστικά βάσει των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα (CO2).

Έτσι το τελικό ποσό προκύπτει από τον πολλαπλασιασμό των γραμμαρίων που εκπέμπει το αυτοκίνητο με το κόστος ανά γραμμάριο:

0 - 100 (γρ./χλμ.) 0 ευρώ
101 - 120 (γρ./χλμ.) 0,90 ευρώ
121 - 140 (γρ./χλμ.) 1,10 ευρώ
141 - 160 (γρ./χλμ.) 1,70 ευρώ
161 - 180 (γρ./χλμ.) 2,25 ευρώ
181 - 200 (γρ./χλμ.) 2,55 ευρώ
201 - 250 (γρ./χλμ.) 2,80 ευρώ
Άνω των 251 (γρ./χλμ.) 3,40 ευρώ

http://www.dimokratianews.gr/

ΑΝΑΤΡΟΠΕΣ ΣΤΑ ΤΕΛΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ

Θα υπολογίζονται με βάση την αξία του αυτοκινήτου

 

Τέλος μπαίνει στη φορολόγηση των ΙΧ βάσει των κυβικών αφού πλέον τα τέλη κυκλοφορίας θα υπολογίζονται σύμφωνα με την εμπορική αξία του κάθε αυτοκινήτου ενώ θα καταβάλλουν τέλη και επιπλέον φόρους και τα αυτοκίνητα με χαμηλούς ρύπους.

Στην πράξη ένα αυτοκίνητο 1.600 κυβικών με αξία 15.000 ευρώ θα έχει πολύ λιγότερα τέλη από ένα επίσης 1.600 κυβικών αλλά εμπορικής αξίας 25.000 ευρώ.

Σημειώνεται πως αυτές οι αλλαγές θα έρθουν από το 2016 και θα αφορούν σε πρώτη φάση τα αυτοκίνητα που ταξινομήθηκαν στην Ελλάδα από το 2010 και μετά (καινούργια ή μεταχειρισμένα). Δεν έχει διευκρινιστεί τι θα γίνει με τα πιο παλιά αυτοκίνητα και πως θα υπολογίζονται τα τέλη αν και υπάρχει η σκέψη να υπολογίζονται με βάση την αξία που προκύπτει από την ασφάλεια των αυτοκινήτων.

Επίσης για στα αυτοκίνητα -καινούρια ή μεταχειρισμένα- που εισάγονται θα υπολογίζεται και το τέλος ταξινόμησης, αλλά και ο φόρος πολυτελούς διαβίωσης. Το μόνο βέβαιο είναι ότι θα υπάρξει μεγάλη επιβάρυνση σε όσους έχουν αυτοκίνητο μεγάλης αξίας αλλά όχι και πολύ μεγάλη μείωση στα χρήματα που πληρώνουν όσοι έχουν φθηνό ή παλιό αυτοκίνητο καθώς οι φόροι αυξάνονται και τα έσοδα που υπολογίζει το κράτος εκτινάσσονται από το 1 δισ. που είναι για φέτος στα 1,6 δισ. το 2016.

http://www.huffingtonpost.gr/

KATAΣΧΕΣΗ ΙΧ ΚΑΙ ΠΑΡΑΚΡΑΤΗΣΗ ΜΙΣΘΟΥ ΓΙΑ ΟΣΟΥΣ “ ΞΕΧΑΣΑΝ “ ΤΑ ΤΕΛΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ

 

Μία πολύ δυσάρεστη έκπληξη περιμένει τους 44.500 ιδιοκτήτες αυτοκινήτου που δεν πλήρωσαν τα τέλη κυκλοφορίας τα δύο προηγούμενων χρόνια, αφού η εφορία ετοιμάζεται να τους στείλει τη λυπητερή, η οποία μαζί με τις προσαυξήσεις και τα πρόστιμα, φτάνει τα 13,7 εκατομμύρια ευρώ.
Σύμφωνα με δημοσίευμα της «Εφημερίδας των Συντακτών» η εφορία ετοιμάζεται να προχωρήσει σε κατάσχεση του αυτοκινήτου, ή παρακράτηση του 25% του μισθού ή της σύνταξης.
Ήδη έχουν ήδη στείλει ειδοποιητήρια σε όλους τους ιδιοκτήτες με τα οποία τους προειδοποιεί ότι αν δεν εξοφλήσουν τα ποσά από αυτά τα τέλη που έχουν καταστεί ληξιπρόθεσμα, τότε θα προχωρήσει σε κατάσχεση του οχήματός τους. Στη συνέχεια το αυτοκίνητο του οφειλέτη θα βγει σε πλειστηριασμό για να μπορέσει να καλυφθεί το χρέος του προς την εφορία.

kafeneio

ΜΙΑ ΕΒΔΟΜΑΔΑ ΠΑΡΑΤΑΣΗ ΓΙΑ ΤΑ ΤΕΛΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ

Γλιτώνουν το πρόστιμο από ότι φαίνεται όσοι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων και μοτοσικλετών δεν έχουν πληρώσει ακόμα τα τέλη κυκλοφορίας για το 2013, αφού θα δοθούν μερικές ημέρες παράταση για την εξόφληση τους, όπως προανήγγειλε ο Γενικός Γραμματέας Πληροφοριακών Συστημάτων, Χάρης Θεοχάρης...
Μιλώντας στον ΣΚΑΪ ο κ. Θεοχάρης είπε πως η επίσημη απόφαση θα ανακοινωθεί σε λίγες ώρες και θα δίνει παράταση για την πληρωμή των τελών μέχρι τα μέσα της επόμενης βδομάδας .
Ήδη , το 80% των πολιτών που έχουν υποχρέωση να πληρώσουν τέλη κυκλοφορίας έχει προχωρήσει στην εξόφλησή τους. Επίσης μέχρι εκείνη την ημέρα 80.000 περίπου κατέθεσαν τις πινακίδες κυκλοφορίας στην εφορία, ωστόσο γι αυτούς δεν θα δοθεί καμία παράταση.

Kafeneio

ΜΟΝΟ ΤΟ 60% ΕΧΕΙ ΠΛΗΡΩΣΕΙ ΤΑ ΤΕΛΉ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ

 

Μόνο έξι στους δέκα έχουν πληρώσει τα τέλη κυκλοφορίας τρεις ημέρες πριν από τη λήξη της σχετικής προθεσμίας

news247.gr

Λίγες μόνο ημέρες πριν από την εκπνοή της προθεσμίας και μόνο έξι στους δέκα έχουν πληρώσει τα τέλη κυκλοφορίας.

Η προθεσμία λήγει τη Δευτέρα 31 Δεκεμβρίου, ενώ το πρόστιμο θα είναι ισόποσο με το τέλος κυκλοφορίας που αντιστοιχεί σε κάθε όχημα.

Δεν αποκλείεται ωστόσο το ενδεχόμενο να δοθεί τελικά μια ολιγοήμερη παράταση, κάτι που σύμφωνα με πληροφορίες προτείνουν στο υπουργείο Οικονομικών οι υπηρεσίες, επικαλούμενες τις δυσκολίες πληρωμής που αντιμετωπίζουν χιλιάδες φορολογούμενοι.

Ακόμη και αν με τα νέα δεδομένα η διαδικασία για την πληρωμή είναι απλούστερη, πληροφορίες αναφέρουν πως μέχρι στιγμής σχεδόν το 40% των ενδιαφερομένων δεν έχουν πληρώσει τα τέλη κυκλοφορίας.

Ωστόσο, από τη Γενική Γραμματεία Πληροφοριακών Συστημάτων τονίζουν ότι αναμένεται να υπάρξει θεαματική αύξηση σε αυτούς που θα πληρώσουν τα τέλη κυκλοφορίας τις εργάσιμες ημέρες που έχουν απομείνει.

Από την κατάργηση των αυτοκόλλητων σημάτων, υπολογίζεται πως θα εξοικονομηθούν περίπου 80 εκατομμύρια ευρώ.

Υπενθυμίζεται ότι οι πολίτες, είτε με τον κωδικό τους για το Taxisnet είτε με το ΑΦΜ τους, θα μπορούν να βρίσκουν το ειδοποιητήριο πληρωμής, να το τυπώνουν και ακολούθως να το εξοφλούν σε τράπεζες, ταχυδρομεία, εφορίες ή μέσω web banking.

Όσοι δεν έχουν πιστοποιηθεί στο Taxisnet θα μπορούν να πληκτρολογήσουν τον αριθμό κυκλοφορίας του οχήματός τους και τον ΑΦΜ τους στη σχετική ιστοσελίδα της Γενικής Γραμματείας Πληροφοριακών Συστημάτων και να τυπώσουν το ειδοποιητήριό τους.

Επιπλέον, υπάρχει η δυνατότητα να πληρώσουν τα τέλη, χωρίς το σχετικό ειδοποιητήριο, στις τράπεζες, δίνοντας το ΑΦΜ τους και τον αριθμό κυκλοφορίας τους.

Ο οδηγός θα πρέπει να έχει πάντα στο αυτοκίνητό του την απόδειξη που ουσιαστικά αντικαθιστά το σήμα.

Στο μεταξύ, μεγάλος είναι και φέτος ο αριθμός των ενδιαφερομένων οι οποίοι μετέβησαν στις εφορίες, όχι όμως για να πληρώσουν τα τέλη κυκλοφορίας, αλλά για να παραδώσουν τις πινακίδες των οχημάτων τους και να τα ακινητοποιήσουν.

Μάλιστα, σε αρκετές επαρχίες, όπως στην Καβάλα και την Ξάνθη, έχει διπλασιαστεί ο αριθμός κατόχων ιδιωτικής χρήσης επιβατικών αυτοκινήτων που παραδίδουν τις πινακίδες των αυτοκινήτων τους.

Αξίζει να σημειωθεί πως πινακίδες παραδίδουν και οι κάτοχοι επαγγελματικών αυτοκινήτων είτε λόγω διακοπής επαγγέλματος είτε αδυναμίας συντήρησης του επαγγελματικού οχήματος.