4.6.13

ΧΑΟΤΙΚΗ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΜΕ ΤΑ ΑΚΙΝΗΤΑ ΤΟΥ ΔΗΜΟΣΙΟΥ

 

Πολλά δεν έχουν καν πολεοδομικές άδειες. Αυθαίρετο και το Στάδιο Ειρήνης και Φιλίας.

Των λεωνίδα Στεργίου, Αλεξάνδρας Κασσίμη

Απόλυτο χάος διέπει το νομικό καθεστώς των προς αποκρατικοποίηση ακινήτων του Δημοσίου, που έχει στην κατοχή του το ΤΑΙΠΕΔ, με την πλειονότητα αυτών να διαθέτουν ελλιπή ή ακόμη και καθόλου πολεοδομικές άδειες, σχέδια κ.λπ. Δεν είναι λίγες οι περιπτώσεις ακινήτων τα οποία παρουσιάζουν αποκλίσεις από τα πολεοδομικά ή τοπογραφικά τους έγγραφα, δυσχεραίνοντας ακόμη περισσότερο οποιαδήποτε απόπειρα πώλησής τους. Χαρακτηριστική είναι η περίπτωση μαρίνας, η οποία στον χάρτη υφίσταται... μισή, από το πραγματικό της μέγεθος.

Τέτοια περιστατικά είναι συχνά μεταξύ των ακινήτων που καλείται να πουλήσει το ΤΑΙΠΕΔ και στις περισσότερες περιπτώσεις η ελλιπής καταγραφή της πλήρους έκτασης στα χαρτιά, έχει γίνει προκειμένου να παρακαμφθούν οι απαιτήσεις των περιβαλλοντικών όρων που θέτει η νομοθεσία. Στην περίπτωση της μαρίνας, έχει καταγραφεί κατά το ήμισυ, προκειμένου να μην μπορεί να προσβληθεί στο ΣτΕ η μελέτη περιβαλλοντικών όρων, η οποία εάν περιελάμβανε την πλήρη έκτασή της, θα κρινόταν ότι δεν συμμορφώνεται στη σχετική νομοθεσία.

Στις παθογένειες του κρατικού μηχανισμού αναφέρθηκε από το βήμα του διεθνούς αεροπορικού συνεδρίου iForce ο πρόεδρος του Ταμείου Αξιοποίησης Ιδιωτικής Περιουσίας του Δημοσίου (ΤΑΙΠΕΔ), Στέλιος Σταυρίδης, στον οποίο απέδωσε και τις δυσκολίες που αντιμετωπίζει το Ταμείο κατά τις διαδικασίες αποκρατικοποιήσεων. «Η δημόσια διοίκηση διέπεται από κρετινισμό και η γραφειοκρατία και η αθλιότητα του κράτους θέλουν χρόνο για να αρθούν» τόνισε ο κ. Σταυρίδης. «Ολη η ακίνητη περιουσία που περιέρχεται στο ΤΑΙΠΕΔ πάσχει από νομιμοποίηση. Αλλού δεν υπάρχουν σχέδια, αλλού δεν έχουν άδειες. Τα ολυμπιακά έργα δεν έχουν άδεια. Το ΣΕΦ είναι αυθαίρετο. Το μπέιζμπολ είναι αυθαίρετο» είπε ο επικεφαλής του ΤΑΙΠΕΔ. Οι διαδικασίες νομιμοποίησης των ακινήτων που εμφανίζουν ελλιπή παραστατικά μπορεί να «κοστίσουν» στο Ταμείο από δύο έως τέσσερις μήνες για καθένα από αυτά, υποστηρίζει ο κ. Σταυρίδης, γεγονός το οποίο αποτελεί εμπόδιο για όσα πρέπει να πωληθούν και όχι για εκείνα που πρόκειται να μισθωθούν μακροχρόνια.

Κύκλοι της αγοράς επισημαίνουν ότι το βασικό εμπόδιο στη μεταβίβαση ακινήτων που δεν διαθέτουν τις απαιτούμενες άδειες, είναι το ζήτημα των χρήσεων που περιγράφονται στις άδειες και οι οποίες έχουν οριστεί είτε με Π.Δ. είτε σε ΦΕΚ. Στα ακίνητα των οποίων οι όροι χρήσης ορίστηκαν με τους παραπάνω τρόπους, δεν αναγνωρίζονται οι χρήσεις τους όταν περιέλθουν σε νέο ιδιοκτήτη. Στελέχη της αγοράς επισημαίνουν, ωστόσο, ότι οι εκκρεμότητες όλων των ακινήτων του ΤΑΙΠΕΔ θα μπορούσαν να επιλυθούν εν μια νυκτί, με σχετικές τροπολογίες ή ακόμη και με νέο Προεδρικό Διάταγμα, το οποίο θα περιελάμβανε τους νέους όρους χρήσης. Προϋπόθεση, ωστόσο, είναι η παρουσία επενδυτή.

Πληροφορίες αναφέρουν ότι το χλιαρό, προς το παρόν, επενδυτικό ενδιαφέρον δημιουργεί πρόσθετα εμπόδια στο ΤΑΙΠΕΔ στην προσπάθεια αποκρατικοποίησης των ακινήτων του, πέραν των διαδικαστικών ζητημάτων, τα οποία κύκλοι της αγοράς χαρακτηρίζουν «εύκολα αντιμετωπίσιμα». Οι χθεσινές δηλώσεις του προέδρου του ΤΑΙΠΕΔ, ο οποίος αναφερόμενος στα περιφερειακά αεροδρόμια της χώρας (σήμερα λήγει η προθεσμία για τη μη δεσμευτικού χαρακτήρα εκδήλωση ενδιαφέροντος), τόνισε εμμέσως ότι η κακή κατάσταση στην οποία έχουν περιέλθει, αποτρέπει πιθανούς επενδυτές, καταδεικνύουν τη δυσκολία στην επίτευξη των στόχων για έσοδα από αποκρατικοποιήσεις.

Ενδεικτική είναι η εικόνα του συνόλου των ακινήτων του Δημοσίου, τα οποία σε πολύ μεγάλο ποσοστό δεν μπορούν να διατεθούν λόγω προβλημάτων του ιδιοκτησιακού τους καθεστώτος. Είναι χαρακτηριστικό ότι από το σύνολο των ακινήτων του Δημοσίου μόλις το 13,5% είναι πλήρως ελεύθερα, ενώ ως άγνωστα (άγνωστος ιδιοκτήτης, άγνωστη τοποθεσία κ.λπ.) χαρακτηρίζονται το 22,75% των ακινήτων και το 40% αυτών είναι καταπατημένα.

http://www.kathimerini.gr/

ΑΦΙΕΡΩΜΑ ΣΤΗ ΜΑΚΡΟΖΩΙΑ ΤΩΝ ΚΑΤΟΙΚΩΝ ΤΗΣ ΙΚΑΡΊΑΣ

 

Μεγάλο αφιέρωμα του Guardian για τα «μυστικά» της μακροζωίας στην Ικαρία

 

Ο Γρηγόρης Τσάχας, 100 ετών, καπνίζει 20 τσιγάρα την ημέρα εδώ και 70 χρόνια, αναφέρεται στο ρεπορτάζ του Guardian (φωτογραφία Ειρήνη Βουρλούμη για τον Guardian)

Μεγάλο αφιέρωμα του Guardian για τα «μυστικά» της μακροζωίας στην Ικαρία

Μακροσκελές αφιέρωμα στην Ικαρία, το «νησί της μακροζωίας» όπως το αποκαλεί, φιλοξενεί η βρετανική εφημερίδα Guardian στον ιστότοπό της.
Στο 2.623 λέξεων ρεπορτάζ του, ο δημοσιογράφος της εφημερίδας Αντριου Αντονι, ο οποίος επισκέφθηκε το νησί του ανατολικού Αιγαίου, γράφει ότι στην Ικαρία «η ζωή είναι γλυκιά και πολύ, πολύ μακρά» και διερωτάται «Ποιο είναι το μυστικό των ντόπιων;».
Ο δημοσιογράφος του Guardian μίλησε με τον Γρηγόρη Τσάχα, έναν ντόπιο 100 ετών, ο οποίος «καπνίζει ένα πακέτο τσιγάρα κάθε μέρα εδώ και 70 χρόνια».
«Του λέω ότι το κάπνισμα είναι κακό για την υγεία και απαντά με ένα χαμόγελο, γεγονός που υποδηλώνει ότι έχει ακούσει ξανά την ίδια φράση. Είναι 100 ετών και, εκτός από σκωληκοειδίτιδα, δεν έχει γνωρίσει ποτέ ούτε μια ημέρα ασθένειας στη ζωή του» περιγράφει ο Αντονι.
«Η Ικαρία μοιάζει με οποιοδήποτε από ελληνικό νησί. Αλλά υπάρχει μια ειδοποιός διαφορά: οι άνθρωποι εδώ ζουν πολύ περισσότερο από ό,τι οι κάτοικοι άλλων νησιών ή της ηπειρωτικής χώρας. Στην πραγματικότητα, οι άνθρωποι εδώ ζουν κατά μέσον όρο 10 χρόνια περισσότερο από εκείνους στην υπόλοιπη Ευρώπη και την Αμερική - περίπου ένας στους τρεις Ικαριώτες είναι μεγαλύτερος από 90 ετών» αναφέρεται στο ρεπορτάζ.
Στο πρόσφατο παρελθόν αντίστοιχα αφιερώματα είχαν φιλοξενηθεί στους New York Times και στο BBC, τα ρεπορτάζ των οποίων εστίαζαν στη μακροζωία των κατοίκων της Ικαρίας.
Κατά πολλούς επιστήμονες, τα «μυστικά» της μακροζωίας των κατοίκων του νησιού είναι η μεσογειακή διατροφή, η οικογενειακή συνοχή, ο μεσημεριανός ύπνος και οι χαλαροί ρυθμοί της καθημερινότητας.

Ικαρία , Guardian

ΒΡΑΒΕΙΑ ΠΑΓΚΟΣΜΙΑΣ ΚΑΙΝΟΤΟΜΙΑΣ

Βραβείο Παγκόσμιας Καινοτομίας Global NCAP για τον αερόσακο πεζών του Volvo V40

 

Ένα ακόμα βραβείο που αφορά την ασφάλεια παίρνει το Volvo V40 το οποίο, το 2012 έχει ανακηρυχθεί από τον EuroNCAP ως το καλύτερο, από πλευράς ασφάλειας, της κατηγορίας του, με ρεκόρ βαθμολογίας στις δοκιμές πρόσκρουσης, ενώ σε ό,τι αφορά τον αερόσακο πεζών, το μικρομεσαίο σουηδικό μοντέλο έχει αξιολογηθεί με 88%, επίσης ιστορικό υψηλό στην σχετική κατηγορία αξιολόγησης της ανεξάρτητης ευρωπαϊκής αρχής δοκιμών πρόσκρουσης

Ένα ακόμα βραβείο που αφορά την ασφάλεια παίρνει το Volvo V40 το οποίο, το 2012 έχει ανακηρυχθεί από τον EuroNCAP ως το καλύτερο, από πλευράς ασφάλειας, της κατηγορίας του, με ρεκόρ βαθμολογίας στις δοκιμές πρόσκρουσης, ενώ σε ό,τι αφορά τον αερόσακο πεζών, το μικρομεσαίο σουηδικό μοντέλο έχει αξιολογηθεί με 88%, επίσης ιστορικό υψηλό στην σχετική κατηγορία αξιολόγησης της ανεξάρτητης ευρωπαϊκής αρχής δοκιμών πρόσκρουσης  

Το βραβείο παγκόσμιας καινοτομίας NCAP απέσπασε η σουηδική φίρμα στο πλαίσιο του συνεδρίου ασφάλειας οχημάτων που διοργανώθηκε στη Σεούλ της Νότιας Κορέας για τον αερόσακο πεζών που εξοπλίζει το V40.
Ο αερόσακος πεζών της Volvo αποτελεί το πρώτο δείγμα του είδους του παγκοσμίως και στοχεύει στην μείωση των τραυματισμών πεζών σε περίπτωση ατυχήματος με αυτοκίνητο.
Σε ό,τι αφορά τη λειτουργία του, το V40 το οποίο διαθέτει το συγκεκριμένο σύστημα, διαθέτει επτά αισθητήρες στο μπροστινό του τμήμα και έναν αερόσακο στο πίσω τμήμα του καπό.
Όταν το αυτοκίνητο έρθει σε επαφή με κάποιο αντικείμενο η κεντρική μονάδα ελέγχου του συστήματος, ταυτοποιεί βάσει των δεδομένων που προκύπτουν από τους αισθητήρες, κατά πόσο πρόκειται για άνθρωπο, "δίνοντας την εντολή" προκειμένου να απελευθερωθεί το πίσω τμήμα του καπό και να ανοίξει ο αερόσακος.
Με το άνοιγμα του αερόσακου το πίσω μέρος του καπό ανασηκώνεται κατά δέκα εκατοστά παραμένοντας εκεί, ενώ ο αερόσακος αναπτύσσεται στο κάτω τμήμα και περιμετρικά του παρμπρίζ.
Με την ανύψωση του καπό δημιουργείται ο απαραίτητος χώρος για την παραμόρφωση του, ώστε να απορροφηθεί μέρος της ενέργειας πρόσκρουσης, προστατεύοντας παράλληλα από την επαφή με τα σκληρότερα μέταλλα που βρίσκονται κάτω από αυτό, ενώ, αφετέρου ο αερόσακος προστατεύει τον πεζό από την επαφή με το κατώτερο τμήμα του παρμπρίζ και τις πρώτες κολώνες.
Όπως δήλωσε η Δρ. Lotta Jakobsson κατά την παρουσίαση του συστήματος στο Συνέδριο Ασφάλειας Οχημάτων, εξηγώντας τη λειτουργία του, "ο αερόσακος εξυπηρετεί διπλό σκοπό, αφενός ανυψώνει το καπό για να δημιουργήσει απόσταση και αφετέρου μειώνει τις επιπτώσεις της επαφής με τα σκληρά τμήματα περιμετρικά του παρμπρίζ".
Στόχος του πρώτου παγκοσμίως αερόσακου πεζών, είναι, όπως δήλωσε η Δρ. Lotta Jakobsson κατά την παρουσίαση του συστήματος στο Συνέδριο Ασφάλειας Οχημάτων, "…η προστασία αυτής της ευάλωτης ομάδας, με την μείωση, υπό ορισμένες συνθήκες, του κινδύνου σοβαρού τραυματισμού στο κεφάλι αν έρθει σε επαφή με το παρμπρίζ ή το καπό".
Σύμφωνα με τις στατιστικές, στα θανατηφόρα τροχαία οι πεζοί είναι τα θύματα σε ποσοστό 25% στην Κίνα, 14% στην Ευρώπη και 12% στις ΗΠΑ, ενώ οι αριθμοί που αφορούν τους τραυματισμούς πεζών είναι κατά πολύ μεγαλύτεροι.
Επίσης, σύμφωνα με τις σχετικές έρευνες σε περίπτωση ατυχήματος με εμπλεκόμενο πεζό, οι σοβαρότεροι τραυματισμοί στο κεφάλι, προκύπτουν, κατά την επαφή με τα σκληρότερα τμήματα που βρίσκονται κάτω από το καπό, το κατώτερο τμήμα του παρμπρίζ και τις πρώτες κολώνες.

auto.in.gr

AΠΟΖΗΜΙΩΣΕΙΣ ΓΙΑ ΑΠΙΘΑΝΕΣ ΚΑΤΑΣΤΡΟΦΕΣ ΑΠΟ ΧΑΜΗΛΕΣ ΠΤΗΗΣΕΙΣ ΣΤΗ ΒΡΕΤΑΝΙΑ

 

Εκατοντάδες χιλιάδες λίρες έχει πληρώσει σε αποζημιώσεις το βρετανικό υπουργείο Άμυνας, εξαιτίας των καταστροφών που προκαλούν οι χαμηλές πτήσεις στρατιωτικών αεροσκαφών
Εκατοντάδες χιλιάδες λίρες έχει πληρώσει σε αποζημιώσεις το βρετανικό υπουργείο Άμυνας, εξαιτίας των καταστροφών που προκαλούν οι χαμηλές πτήσεις στρατιωτικών αεροσκαφών   (Φωτογραφία:  ΑΠΕ )

 

Λονδίνο, Ηνωμένο Βασίλειο

Το βρετανικό υπουργείο Άμυνας πληρώνει κάθε χρόνο μεγάλα ποσά σε αποζημιώσεις για ζημιές που προκαλούνται από χαμηλές πτήσεις στρατιωτικών αεροσκαφών.
Τα τελευταία τρία χρόνια, το υπουργείο έχει πληρώσει περισσότερα από 1,6 εκατομμύρια ευρώ σε 200 καταγγελίες και πλέον στη Βρετανία για ζημιές που προκάλεσαν χαμηλές πτήσεις.
Περισσότερα από 2.500 ευρώ έδωσε το υπουργείο σε ιδιοκτήτη παπαγάλου, επειδή ο παπαγάλος σκοτώθηκε από στρατιωτικό αεροσκάφος που πραγματοποιούσε χαμηλή πτήση.
Φαίνεται ότι η βρετανική πολεμική αεροπορία δεν είναι καθόλου προσεκτική με τους παπαγάλους. Ένας δεύτερος παπαγάλος έπεσε από το σημείο που είχε κουρνιάσει, όταν τρόμαξε από τον θόρυβο αεροπλάνου που πραγματοποιούσε χαμηλή πτήση και έσπασε και τα δύο του πόδια.
Ο ιδιοκτήτης του παπαγάλου ζήτησε και έλαβε αποζημίωση από το υπουργείο.
Σχεδόν 350 ευρώ δόθηκαν σε ομάδες θεραπείας που ενοχλήθηκαν από τον θόρυβο αεροπλάνων που πετούσαν από πάνω.
Πάνω από 1.000 ευρώ έδωσε το υπουργείο για την καταστροφή του τραμπολίνου ενός παιδιού στο Λανκασάιρ.
Το μεγαλύτερο ποσό δόθηκε σε αγρότες για ζημιές που προκάλεσαν οι χαμηλές πτήσεις σε σοδειές και φράχτες.
Επίσης, εκτός από τους θανάτους ορισμένων ζώων, οι επιπτώσεις από τις χαμηλές πτήσεις σε κάποια άλλα είναι διαφορετικές: ο θόρυβος έχει τρομάξει τόσο πολύ κάποιες αγελάδες, ώστε σταμάτησαν να παράγουν γάλα, ενώ κάποιες τρομαγμένες κότες σταμάτησαν να κάνουν αυγά.

Newsroom ΔΟΛ

ΚΙ ΟΜΩΣ ΤΟ ΝΕΡΟ ΤΗΣ ΤΟΥΑΛΕΤΑΣ ΕΙΝΑΙ ΠΙΟ ΚΑΘΑΡΟ ΑΠ΄ΤΑ ΠΑΓΑΚΙΑ

Σύμφωνα με δημοσίευμα της βρετανικής «Daily Mail»

.
www.tzouma.gr
Όσο κι αν ακούγεται απίστευτο, τα παγάκια που διατίθενται προς κατανάλωση σε έξι στα δέκα πιο δημοφιλή εστιατόρια της Βρετανίας -κυρίως fast food-  έχουν περισσότερα βακτήρια από το νερό της τουαλέτας.
Σύμφωνα με δημοσίευμα της βρετανικής ταμπλόιντ «Daily Mail»,  η έρευνα που διεξήχθη σε  αλυσίδες εστιατορίων  όπως McDonald's, Burger King, KFC, Starbucks, Cafe Rouge και Nandos, έδειξε ότι τα περισσότερα παγάκια που δροσίζουν τα ποτά των πελατών έχουν περισσότερα μικρόβια από το νερό τουαλέτας.
Κατά την δειγματοληπτική εξέταση, οι ειδικοί κατέληξαν στο συμπέρασμα ότι η ποσότητα των μικροβίων που εντοπίστηκε στα παγάκια των εστιατορίων, δεν θέτει σε κίνδυνο την δημόσια υγεία ωστόσο, σε τέσσερα δείγματα , τα βακτήρια που ανιχνεύτηκαν ήταν επικίνδυνα για τους καταναλωτές .
Όπως εξηγούν οι ειδικοί, σχολιάζοντας τα αποτελέσματα της έρευνας, είναι ότι οι τουαλέτες των εστιατορίων καθαρίζονται πιο συχνά απ΄ότι οι παγομηχανές. Μια άλλη εξήγηση είναι ότι οι εργαζόμενοι στα εστιατόρια δεν πληρούν τους κανόνες υγιεινής καθώς πολλές φορές ξεχνούν να πλύνουν τα χέρια τους.

www.protothema.gr

ΚΑΤΑΔΙΚΗ ΥΠΑΛΛΗΛΟΥ ΕΙΣΠΡΑΚΙΚΗΣ ΕΤΑΙΡΕΙΑΣ

Στη Θεσσαλονίκη

Υπάλληλος εισπρακτικής εταιρίας καταδικάστηκε για ενοχλητικά τηλεφωνήματα

Σε ποινή φυλάκισης επτά μηνών με τριετή αναστολή καταδικάστηκε υπάλληλος εισπρακτικής εταιρίας από το Μονομελές Πλημμελειοδικείο Θεσσαλονίκης.

Η υπάλληλος ήταν κατηγορούμενη για παράβαση του νόμου περί προσωπικών δεδομένων και δυσφήμιση μετά από μήνυση γυναίκας για αλλεπάλληλα τηλεφωνήματα που δεχόταν το 2009, προκειμένου να τακτοποιήσει οφειλή σε τράπεζα.

Η μηνύτρια έκανε λόγο για ενοχλητικά τηλεφωνήματα που γινόταν ακόμη και στο χώρο εργασίας της. «Έφτασε στο σημείο να ενημερώνει τους συναδέλφους μου για την οφειλή που είχα στην τράπεζα» είπε. Από την πλευρά της, η κατηγορούμενη ισχυρίστηκε ότι ενήργησε νομότυπα.

Για την ίδια υπόθεση το δικαστήριο αθώωσε τον διευθύνοντα σύμβουλο και την προϊσταμένη της εισπρακτικής εταιρείας που κάθισαν στο εδώλιο του ίδιου δικαστηρίου.

http://www.protothema.gr/

3.6.13

E N H M E Ρ Ω Σ Η


100px-quill_pen


   Μετά τη  δεκαπενθήμερη  , αναγκαστική , απουσία  μας από  αύριο  πρωί , Τρίτη  4-3-2013 , συνεχίζουμε  απρόσκοπτα την  επικοινωνία  μας .
   Με  την  ευκαιρία , θα  θέλαμε να ευχαριστήσουμε τους  πάρα πολλούς  φίλους μας , που   έστειλαν τις  ευχές  τους  για  τη  γιορτή  μας  κι  όχι  μόνο .
   ΑΠΟ  ΑΥΡΙΟ  ΛΟΙΠΟΝ  ΣΤΗ…ΣΚΟΠΙΑ  ΜΑΣ
Καλό  βράδυ , να  είστε  όλοι  καλά
Απ’ το “ Λιδωρίκι “    με  αγάπη ……Κ.Κ.-